:::アヲ旗注意!!:::

バイクに乗ったり、波に乗ったり、お酒を飲んだり、ただの日常だったり、そんなブログです

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はじめてのジムカーナ

いやぁ･･･まずは惨敗っす
ノーメンテのTZR250で行ったんですが、みひちゃんの「とりあえずコース走るの着いて来る？」に気軽について行ったところ･･･途中でボテッと久々にこけてみた（＞＿＜）
よく分かってなくて２速とかでまわってて、そりゃ立ち上がれないよな。。というわけです。
あっけなく最初の数分間でチェンジペダルを折ってしまうという結果に･･･ごめんね、TZR君。

私としては人生自体失敗の連続ですので、ひとコケやふたコケなど「屁」とも思っていないのですが、
その場にいた人々や指導員さんがとても優しくなぐさめてくれたのは、ちょっと嬉しくもありました。
ミニバイクでは怒られはしても誰も慰めたり励ましてなんてくれないもの！！

その後はちゃんと基礎錬から指導してもらい、左回りぐるぐる右回りぐるぐる･･･
それから奥のほうのコースをよたよたしながら走ってました。

日曜日はとても暑かったのもあるんだけど、すごくのども渇き、すぐにヘバってしまって、かなり休み×2やりました。
ジムカーナってこんなに疲れるものなのね！！！
それでも帰る頃には少ぉーしはマシになっていたと思います。

しかし、ジムカーナは公道走るのに役に立ちそうな現実的なテクニックを身につけられそうですね！
サーキットは公道じゃ役にたちません。同じことしたら危ないし。
時間見つけてまた練習にお邪魔したいと思いました。
このまま終えたら負け犬な感じだしー！
私生活(?)も｢負け犬女｣と呼ばれそうなのに、ここでも負け犬呼ばわりされたらかないませんわ。

TZRはトルクもないし、私のはノーマルのセパハンだからジムカーナはやりにくいかもね、と指導員さんは言ってくれましたが、同じ3XVで上手にマシンを操ってる人もいました。
次回はDRで練習に来ようかな、とも思ったけれど、やっぱり3XVで練習したい気もするし。

ココの講習は日曜しかやっていないということで、なかなか時間が合うかわからないけれど、
予定のない日曜日はまたいくぞ！
･･･土曜もやってたらいいのにな。。。
  1. 2004/09/14(火) 22:42:23|
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甘ったれ？！

一昨日くらいか、勤め先の駅からほど近い公衆便所の前に、若い男がいた。
うつむいて座り込み「北海道へ帰る旅費をためています」というダンボールを目の前に置いている。
翌日通った時には女の子もいて、彼のひざまくらで地べたに寝そべり、顔から上半身にかけて傘で覆いをしていた。

私の使っている駅は、都内でも結構人通りの多い駅だ。
こんなとこで、いい健康そうな若者が物乞いかいッ！
･･･とちょっと気分が悪くなった。

「働けよ！！！！！」

と思った。
もし、体が悪かったりするのならしかたないだろうけど、今の日本、不景気とは言っても仕事なんていくらでもある。

私が放浪していた時、やはりヒッピーのように何年も旅暮らしをしている友達だっていたけれども、彼らだってお金が必要になればきちんと働いて稼ぐ。

私だって働かなくてお金を得たいとこだけど、対価が必要なのは当然でしょ？
怠けて恵んでもらった金で遊んで恥ずかしくないのかよ！と思ってしまった私なのでした。
（もし事情があって仕事できないのだったら、ひどいこと書いてごめんなさいです）
  1. 2004/09/08(水) 22:41:12|
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伊豆高原、一泊二日の普通な旅行♪

たまーには、OLっぽく友達と旅行もいいもんかな、と思って行って来ました。
そしてそんなのも、とっても楽しかった！
バイクでやんちゃするのも楽しいけど、思いっきり女の子になるのも楽しいわね。

一日目はまずは伊豆・三津シーパラダイスへ行ってきました。
｢三津｣って「みと」って読むのよ。知ってた？
私は普通に「みつ」って読んでしまいました･･･
ここはなんか、ブームの過ぎた観光地ムードのぷんぷん漂う水族館ですが、イルカやシャチやその他海獣のショーはなかなか楽しかった！
あと、ペンギンがとってもラブリーだった（＾＾）

夜は宿でとーぜんシコタマ飲みました。
並べられた酒は、以前私が入手した久保田、焼酎750ml×2、ニッカウィスキーのスキットル、ビール。。。
下ネタもヒートアップして（←いいのか？！）、彼氏にゃ聞かせられない秘密の園。。。(謎)

ひとり、ふたり脱落し、とりあえずお開きになったのは2時過ぎ。
しかし眠気のピークを過ぎ眠気が消えてしまった私は、その後も「ナイトキャップ」として久保田をあおり、ようやく3時頃に就寝。

夜からの雷雨も翌日には一応おさまり、時々小雨がぱらつくものの、なんとか傘はささずに済む状態。
不快指数100の湿度の中、城ヶ崎海岸の絶壁を縁取る足場の悪い林道を吊り橋まで1キロ以上歩いてみたり（もっと近場に駐車場があったことにあとになって気づいた）、つつじも桜もない小室山のリフトに登って人もなくもやに包まれた視界の悪い展望を目前に、することもなくなぜかシリトリなどしてみたり、微妙に不毛ゆえになんだか楽しい感じで過ごせた二日目。

前日の遅寝がたたってその夜は11時に帰宅するなりソファで意識を失い、気がつくと朝になっていた。。。
シャワーを浴び会社に行ったけれど、今日はホント眠かった。

しかし、思いっきり遊ぶのはやっぱり楽しい。
これからも楽しいこと、いっぱいしていきたいな〜！
  1. 2004/09/06(月) 22:39:35|
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仕事

10月中旬くらいで退職する予定だったが、なんだかんだ年末までいることになりそうだ。
本当は7月末で辞めるつもりだったんだから、結局5ヶ月間も長引くんだなぁ。

そういや、あたしって昔から「別れ下手」だったよな〜、なんて思ったりして。
付き合い始めるより、別れる方が大変だしエネルギーっているんだよね。。。。。。
  1. 2004/09/03(金) 22:38:37|
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8/29　リンクス第４戦

そして迎えた当日。西から迫る台風の影響か朝から雨。。。
いつもなら雨の日は走りたくない私。でも、今日は雨なのに走りたくてウズウズしてる。

サーキットに着いたけれど、雨はしとしとと降っている。
タイヤをどれにするか。。。彼が迷っている。
この路面じゃBT601はまず却下だ。TT91かレインか。。。
耐久中雨が止むないし小雨なら走行しているうちに路面はハーフウェットくらいまで回復するだろうからTT91が有利だろうし、雨がひどくなるならレインがよい。
迷った末、TT91で走ることになった。

耐久レースは朝8時半スタートだから慌ただしい。グリッドは37番/40台と最悪。。。
とまれ、なんとか準備を済ませ、ルマン式でスタートする。第1ライダーは彼だ。
雨は止まない、やはりレインだったかな、と思いながら走行を観戦する。

そして20分は走行し、そろそろ交代の準備をし始めようかと思った矢先、なぜだか赤旗が･･･。
コース上のマシンが次々ピットインし、誰もが不可解な顔をしている。
大事故があったわけでもないし、走行できないほどの雨でもない。

しばらくするとオフィシャルが拡声器で説明を始めた。
日章旗を振る前に赤旗が引っ込んだ時点で曖昧なうちにレースが始まってしまったことが原因らしい。
確かにスタート時「あれ？」とは思ったけれど、20分以上も走行したあとに仕切りなおしだなんて。。。

戻ってきたうちのマシンはあまり調子がよくないらしい。水温があがらず、かぶり気味とのこと。
再スタートまでの短い時間、ラジエーターにガムテープを貼り、キャブに水が入らないよう更に頑丈にガムテープで脇をふさぐ。
プラグは交換する時間がない。

やはり慌ただしく時間が来て、グリッドに着く。
エンジンをかけマシンを支えてスタートを待っていたが、急にエンストしてしまった。
どういうわけだ？！とマシンを覗き込むと、さっきタンクを外した時にフューエルホースをキャブにつなぎ忘れているではないか！！

急いでコックをオフにするが、すでに路面にガソリンがたれてしまっている。
彼がホースをつなごうとするが、手が充分に届かない。
私は彼をどかし、タンクとフレームの隙間に手をねじ込む。
さすが(一応)女の手。強引だけど手首まで入った！
しかし、雨とガソリンで滑ってなかなかホースをつけることができない。
オフィシャルが工具を持って駆けつけたとき、なんとかつなぐことができた。

そんなこんなで再スタート。こぼしたガソリンはオフィシャルが石灰できれいにしておいてくれた。
走行時間が延びたので、念のためガソリンを作りに行ったり(ポリタンで自分で混合しなきゃなのです）、
その後知り合いのマシンがやはりかぶったりしてパーツクリーナー取りに走ったり、
革つなぎ着て、ピットと駐車場の微妙に遠い距離を何往復かしたため、待ってる間もすっかり疲れてしまった。

一息ついてコースに目をやったところ、彼がこちらを見ている。
再スタートして25分ほど経っている。
もしや交代？とも思うがタフネスが売りの彼だ、もう少し走るだろう。と様子をうかがう。

しかし私を認めた彼は片手を挙げてのサイン。。。
私も手を挙げて返事をし、ピットに戻って烏龍茶を一口飲むと、メットとグローブを装着した。
そして、戻ってきた彼からマシンを受取ると濡れたコースに出て行った。

雨の日は路面も滑るけれども、シールドにつく水滴もまた走行の大きな邪魔となる。
慎重に走り出し、様子をみながらスピードを上げ、コーナリングをする。
今日は無理をしまい、と思いながら走る。
このコンディションではコーナリングではやはりレインタイヤが有利だった。
つい、前を走る車輌につられて同じペースで高速コーナーをまわろうとすると、タイヤが滑ってヒヤッとする。
どうも1/3〜半分くらいはレインを装着しているようだ。
TTも結構いるが、コーナリングの差は明らかだ。
先ほどの知り合いにおいてはBT601しか持ってきておらず、満足にマシンを倒せず苦労している様子だ。

ホームストレートの電子板に表示されたラップタイムをチェックしながら走行したところ、なんとか49秒台に入った周回もあった。
まあ、雨にしては頑張ってるだろう。

注意深く走っていた私だけど、やはり抜きづらい車輌につかまった時は気が焦る。
そんな時は無理してタイヤを滑らせてしまい、ビビッて縮こまる。
「やっぱり抜くのが下手だなあ。レースだとタイム以上に『上手く抜く』『相手に抜かせない』の技術が必要だよなあ」

色んなことを考え、集中して走っていたが、ふと気づくと腰がとても疲れていた。
もう30分以上は経っただろう、と思い、観戦している相方に合図を送る。
無事マシンを受け渡すと、やっぱり腰が「あいたたた･･･」だった。
どうやら40分くらいは走っていたようだ。まあ頑張ったかな。

あとで彼に聞いた話。
一緒にピットに来ていた知り合いが「もう30分走ってるよ」と言ったところ
「いいよ、好きなだけ走らせておこう」と放置されていたとのこと。
で、私が手を挙げたら「あと15分くらいだから最後まで走ってくれればいいのにー」と言ってたらしい。
彼らしくない発言だ。
しかし、無駄な20分の走行で、すでに結構疲れていたらしい。雨の走行は神経も使うしね。

結局レースは総合21位。かんばしくない成績だ。
クラス順位も16位/24台で、ポイントゲットもならず、ちっともダメだった。
もっともっと練習しなきゃだ！と本当に強く思ったよ。

耐久のあとはスプリントがあり、私はエントリーしてないけれど、彼や周りの人たちはこれからが本番だ。
彼はタイヤをレインに変えていたけれど、そのタイヤ自体が古く、TT91よりスリップしたらしい。。。ダメじゃん！
タイヤのせいだけではないだろうけれど、彼のスプリントの結果も散々。
いや〜、お互い次回はもっと納得いく結果を出したいとこだねぇ。。。
  1. 2004/09/01(水) 22:23:10|
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